Hammer unter Tage

Mit Hunderten von Schlägen pro Minute gräbt sich der tonnenschwere Hammer des Tunnelbaggers durch den Fels. Seine Wucht löst große Brocken fast kinderleicht, kleinere Steinchen spritzen zur Seite. In kurzer Zeit liegt ein ansehnlicher Haufen Ausbruchmaterial vor dem schweren Gerät. Die Maschine kennt nichts als härteste Einsätze in Dunkelheit, auf engstem Raum unter der Erde. Sie muss starker Belastung standhalten, eine sehr hohe Standsicherheit aufweisen und dem Fachmann in der Fahrerkabine größten Schutz bieten. Alltag für Schöller special machines GmbH & Co. KG aus Hausen am Bach im Landkreis Schwäbisch-Hall: Die Firma hat sich unter Gründer und Namensgeber Wilfried Schöller auf Sonderanfertigungen im Tunnelbau spezialisiert und zählt zu den Weltmarktführern in diesem Bereich.

„Wo andere aufhören zu bauen, zu verbessern oder zu reparieren, fangen wir an“, bringt Wilfried Schöller seine Philosophie und die seiner 40 Mitarbeiter auf den Punkt. Für ihn und sein Team gibt es keine Probleme, nur Lösungen.

Die Offenheit für Wandel und stete Entwicklung führten den gelernten Monteur für Bau- und Landmaschinen über den Meistertitel im Handwerk und weitere Zusatzausbildungen schließlich in die Welt der Tunnelbagger. Über Jahre arbeitete er international als Service-Monteur mit einer Erreichbarkeit von 24 Stunden an sieben Tagen der Woche. „24/7 war für mich Normalität, denn diese Maschinen dürfen nicht stillstehen. Ein Ausfall kostet enorm viel Geld“, erinnert sich der Chef an die extrem reise- und arbeitsintensive Zeit.

Diese Einsätze erforderten von ihm Wissen über Hydraulik, Elektrik, Mechanik, Steuerung und Stahlbau der diversen Maschinen. Seine Kenntnisse mussten stets auf dem neuesten Stand sein, eine Herausforderung, der sich der wissbegierige Techniker nur zu gern stellte. Parallel dazu absolvierte Wilfried Schöller eine Fortbildung zum Betriebswirt und legte damit einen weiteren Grundstein für sein Unternehmertum. Er baute in seinem Geburtsort Hausen am Bach die erste Halle und wagte 2013 den Sprung in die Selbstständigkeit zunächst als reiner Wartungs- und Reparaturbetrieb für Bau- und Landmaschinen.

Eine Anfrage aus Fachkreisen öffnete 2015 die Tür zum Spezialmaschinenbau. Auf Basis eines Volvo ECR 145 konstruierte und baute Winfried Schöller seinen ersten Tunnelbagger nach Kundenwünschen. Schon zwei Tage nach Auslieferung des Sondermodells verlangte die nächste Firma nach einem Angebot.

Heute gehört Schöller special machines (SSM) zu den weltweit führenden Herstellern von Tunnelbaggern und Sondermaschinen, die das erfahrene und hochmotivierte Team nach Kundenanforderung für die jeweiligen Einsätze modifiziert. Die Produktpalette umfasst Tunnelbagger mit Diesel- oder Elektroantrieb, Tunnelvortriebs- und Lademaschinen, Tunnelradlader, Volvo Kompaktmaschinen und kundenspezifische Volvo Baumaschinen für ungewöhnliche Einsätze sowie Spezialgeräte für den Tunnel- und Bergbau. Der weltweit exzellente Service von SSM stellt die Verfügbarkeit und Leistungsfähigkeit der Maschinen auch unter härtesten Bedingungen in den Fokus.

Beim Rundgang durch Werk II erklärt Wilfried Schöller mit großer Begeisterung Besonderheiten der Umbauten. Scheinbar simple Unterlegscheiben, die die Auflagefläche von Schrauben und Muttern vergrößern und Verbindungen dauerhaft sichern, sind hier aus speziellem Material und um ein Vielfaches teurer als ihre normalen Kollegen.

Die Fahrerkabine schützt ein extra starker Überrollkäfig, um auch für ein Kippen oder einen Überschlag gerüstet zu sein. Schutzeinrichtungen für Stützschildzylinder, Kettenablauf- und Rammschutz eine Feuerlöschanlage und Zentralschmierung sind zusätzlich wesentliche Bestandteile der Tunnelausstattung dieser Bagger.

Robust und zuverlässig sind die Schlüsselbegriffe, die Branchenkenner mit den Spezialmaschinen für den schweren Einsatz aus dem Haus SSM verbinden. „Wir arbeiten kontinuierlich daran unsere Produkte zu verbessern, unser Sortiment zu erweitern und unseren Kunden neue – noch – effizientere Lösungen anzubieten“, unterstreicht Michael Baumann, Vertrieb Tunnel- und Spezialmaschinen.

Die Kompetenz von SSM basiert auf der CMT (Construction & Mining Technology) der deutschen Firma Terex-Schaeff, die bereits 1980 die ersten Tunnelbagger baute. Wie mit Volvo verbindet Schöller special machines ebenfalls eine langjährige Partnerschaft mit der Schweizer Firma ITC. Das Unternehmen aus Hausen am Bach entwickelt und produziert die Tunnelvortriebs- und Lademaschinen von ITC und gewährleistet den globalen Service.

Ein Dorf mit kaum mehr als 250 Einwohnern ist so bei Kunden weltweit ein Begriff: Seit 2016 verließen 125 Spezialmaschinen die Produktionshallen in Hausen am Bach. Sie fräsen zum Beispiel in Saudi-Arabien für ein ultimatives Sechs-Sterne-Ressort Zimmer für Gäste des Königs in knallharten Stein, graben einen Verbindungstunnel zwischen Inseln unter dem Meer in Norwegen, verbinden Platin-Minen in Südafrika oder durchqueren das Salzbergwerk bei Heilbronn. Sie alle müssen extreme Situationen aushalten, denn „Tunnel ist Krieg“ wie Wilfried Schöller aus seiner Monteur-Zeit weiß. Jetzt sind für ihn mehr als zehn Fachkräfte für Wartung und Reparatur rund um den Globus im Einsatz.

Doch SSM ist auch der richtige Partner vor Ort, wenn Land-, Bau-, Forst- oder Kommunale Maschinen in ihrer Heimat Hilfe brauchen. Daniel Keeser, zuständig für den regionalen Vertrieb von Volvo Baumaschinen oder Epiroc, steht mit seiner Mannschaft für starke Technik und zuverlässigen Service. Schnell, flexibel, kunden- und lösungsorientiert in Hausen am Bach und in aller Welt. Details unter www.itc-ssm.de br